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煤矿工人年终总结(2)

时间:2013-01-14 作者:彭永荣 分类:总结 来源:书通网

二、技术创新,确立攻关项目,解决生产中的实际问题  

今年以来,我区为把技术创新工作做出实效, 成立了以区长技术副区长为首的qc小组,并且把12名技师纳入到qc小组中来,根据工作实际,确定攻关项目16项,解决了生产中的难题,为确保我区安全生产,增强经济效益做出了贡献,主要创新有以下几项:(一)、今年2月,我区担负压风机硐室收尾工程,由于断面大,顶板高,给施工带来困难,按公司施工设计需要进行2次支护,我区qc小组对此进行大胆改革,提出用钻车打锚杆,并制定好施工措施,用钻车将锚杆眼一次打完,然后搭好脚手架再上锚杆进行压网喷浆。用这种方法既降低了材料成本,又缩短了工期。(二)、在-850电车房施工中,由于地质变化,遇到一段破碎带,处于煤层之中,以中粗砂岩为主,局部加有灰、粉色沙粒,层节理较发育,顶板破碎,围岩不稳定,对安全很不利,一时给施工带来困难,我区qc小组经反复观察论证后,提出采用管缝锚杆,挂网喷浆支护,打超前锚杆,散状布置,做到超前支护,使破碎岩成为一体,成功穿过破碎带,既保证了安全又提高了进尺速度,也为穿过破碎带施工探索了新方法。(三)、在东大巷施工中遇硬岩,爆破 时质量很不理想,不是超挖就是欠挖,巷道成型质量较差,qc小组针对此问题,展开技术攻关,主动向领导提出建议,改变掏槽方法,增加辅助掏槽眼,缩小了眼距,同时合理分配装药量,提高爆破效率,既保证了成型质量又降低了火药的材料支出。(四)、解决小马拉打车问题。今年下半年我区新引进了江阴钻车,经投入使用,由于设计不合理,发现了很多问题。一是钻车的主液压泵设计流量为28.5/n,而设置的凿岩机冲击能量为300,主液泵流量供应不够,凿岩机的冲击能量达不到,压力上不去,根据这一情况,qc小组果断决定,把凿岩机换成小的,把原有能量为300的换成200的,解决了小马拉大车的问题,紧接着又针对油泵油温过高,不能正常持续生产的情况对钻车的油泵进行技术攻关,液压钻车的冷却系统原有散热面积为5.4﹐的散热器,其散热面积为4500大卡/t,达不到散热要求,所以油温升的特快,根据这一情况换了散热面积为7.8﹐的散热器,其散热能力为6700大卡/t,大大降低了油温的升高,使各部位压力正常,延长了使用时间,提高了效率,降低了成本。(五)钻车油管改造,降低材料消耗。原有的钻车油管质量差、价位高,使用时经常坏,造成浪费。qc小组对油管进行改造,并且与开滦油管厂共同合作开发新油管,在大幅度提高油管使用寿命的同时还使每条油管由原来的994元/条降低到现在的每条360元/条,每台钻车油管投入可降低成本64%,按照每台钻车每月用3条油管计算三台钻车每月节约资金5400元。12月×5400元=64800元。  

一年来,我区qc小组根据实际,除解决以上问题外,还确定了其它攻关项目11项有:  

1、 打爆破眼及时更换钻头,解决钻头浪费难题;  

2、 增长钻头钎杆,将扶杆器缩短,安装导向管,解决钻车与前扶杆器相互磨损难题;  

3、 钻车供水量改造,解决了经常崩管难题;  

4、 钻车扶钎器销轴改造,解决丢销子问题;  

5、 钻车侧向注水加快速接头儿,解决水管易磨损难题;  

6、 用钢丝绳周侧卸大链,保证了安全,节省了人力;  

7、 -780斜井保险绳加两个圆环链,解决了绳扣易撞坏难题;  

8、 -780地滚改造,解决绞车绳下滑,磨坏滚轴和磨损绞车绳难题;  

10、10t电机车控制器改造,解决闭锁失效难题;  
加长电机车,解决控制室狭窄不安全的难题。  

由于qc小组成员认真负责,攻关项目一个又一个被攻克,我区技术创新工作取得了突出成绩,直接或间接创出了大量的经济效益,为公司经济发展做出了较大的贡献。  

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